2026年4月份，中国公路物流运价指数为106.2点，环比回升0.52%，同比去年回升1.19%。从月内看，第二、三周运价指数环比回升，第一、四周运价指数环比回落。

图1 2016年以来各月公路物流运价指数

表1  2026年4月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比小幅回升，同比去年保持增长。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为106.9点，比上月回升0.53%，比上年同期回升1.31%。零担指数中，零担轻货指数为103.4点，比上月回升0.47%，比上年同期回升0.68%；零担重货指数为106.9点，比上月回升0.51%，比上年同期回升1.31%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

本月经济运行稳中向好，国内需求恢复动力较好，企业生产扩张稳步推进，公路市场供需协同改善，运价指数呈现小幅回升态势。需求端一方面，大宗原材料等领域运输需求总体稳定，有力支撑公路运输市场基本盘。另一方面，五一节前居民消费需求保持火热，带动相关电商快递运输需求保持活跃态势。供给端在需求带动下，运力供给较为充足，呈现先升后降，受节假日影响，月末运力有所趋缓。总的来看，本月经济发展韧性增强，运输市场活跃态势巩固，运价指数受需求和成本驱动，总体实现温和上涨，对比去年小幅提升。但市场竞争仍较为激烈，同时2026年以来柴油价格七连涨，截止5月初全国0号柴油均价达8.24元/升左右，累计上涨2.06元/升，涨幅约33%，企业利润空间进一步压缩。

从后期走势看，随着进入二季度，淡季波动或将逐步显现，市场需求预计有所放缓，加之高温多雨等天气影响，预计运价指数相较前期将有所回落。长期来看新一轮治超常态化和平台政策新规的出台，有望持续推动市场规范化，助力建立有序公路运输市场环境。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。